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在很多人看来,无视红灯,没有按照道路标志行驶,没有礼貌地让行人……这些违反交通规则的结果可能只是罚款、减分。但是,随着交通领域失信行为专业管理的深入,越来越多的省市对交通失信行为有更严格的处理方法,甚至会影响违法者的个人应聘。2017年9月,交通运输部、国家发展改革委共同发布《信用交通省》制定工作方案》,计划3年发挥各省优势,推进交通运输领域的信用建设。其中,江苏、天津、河南等7个省市,作为第一个重点指导地区参加了信用交通省的建设。

前几天,江苏省南京市发展改革委员会信用事务所、南京市公共信用信息中心、南京市公安局交通管理局三家公司共同就南京市文明交通信用管理体系运行情况召开了新闻通气会,解读了违反交通规则影响个人应聘和相关实施情况。南京市文明交通信用管理机制实施以来,南京已有多家企业、个人未履行安全主体责任、违反交通规则和交通事故被列入交通信用严重失信名单。

以前闯红灯,走高速公路最多被警察罚款,现在积累到一定程度,会影响当事人衣食住的各个方面,包括贷款额下降、利率上升、不能被公务员录用、影响评分定居等。南京市发展改革委员会信用事务所相关负责人表示,南京市交通信用失信记录分为一般交通失信、重交通失信、重交通失信三个等级,企业、汽车驾驶员、非汽车驾驶员、行人、乘车人等各种交通参与主体未执行企业主体责任、酒后驾驶、红灯、高速公路、无执照、交通事故、妨碍民警执行职务等违法行为,记录在文明交通失信记录中。该负责人表示,一般交通信用失信记录有效期为1年的交通信用失信记录,列入公共信用信息系统黄名单,有效期为3年的严重交通信用失信记录,列入公共信用信息系统黑名单,有效期为5年,期满后个人信用不良记录系统自动修复。

过去,对于违法者的这些行为,有关部门通常会通过扣分、罚款、吊销营运资格等方式进行处罚。纳入信用体系后,大大提高了道路交通参与者的违法成本。除了直接和间接的经济损失外,相关当事人在社会活动中面临失去信用,到处受到限制的情况,要付出重大代价。在信用时代,推进交通运输信用体系建设深入发展,是实现交通运输管理体系和管理能力现代化、建设交通强国的有力支持。

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交通运输部副部长刘小明强调。去年,中国铁路总公司和民航局相继发布《铁路旅客信用记录管理办法(试行)》《民航行业信用管理办法(试行)》,扰乱铁路、民航运输秩序等不信任行为,纳入旅客信用信息记录管理。被列入严重不诚实人员名单的旅客将被限制乘坐火车和飞机。客运服务提供商需要诚信经营,提供优质服务,旅客也要文明旅行,自觉遵守交通法规。

现在,越来越多的省市采用信用手段制定了加强交通监督的当地方案。例如,北京市对失去信用的被执行人进行巴士指标抽签限制的天津市在市交通运输委员会和发展改革委员会的基础上,市场监督委员会、人民银行天津分行等多个部门共同设立了指导协调组,加强了设立工作的机构建设、人员和经费保障的浙江省提出了信用记录、共享、规范、文化和保障5个全权复盖等……信用交通省的设立开展以来,整个交通运输行业呈现出了稳步有序的良好态势。刘小明说:信用交通省的制作效果如何,业界管理部门是否应用信用结果进行分类监督,市场是否应用信用信息进行分析和交易,人民群众在制作过程中是否有获得感。

只有行业主管部门、市场和社会真正感受到创造工作带来的实际效果,信用交通省的创造才有真正的价值和意义,我国的交通运输环境越来越好。(记者的谦虚)。


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